Kipanga cha kichwa cha ng'ombe ni kipanga ambacho hufanya mwendo wa kurudiana kwa mstari.Kondoo dume hubeba ndege.Imepewa jina kwa sababu kishikilia blade kilicho mbele ya kondoo dume kinafanana na kichwa cha ng'ombe.Wapangaji wa vichwa vya ng'ombe hutumiwa hasa kwa wapangaji wa vichwa vidogo na vya kati.Harakati nyingi kuu za mpangaji wa kichwa cha ng'ombe huendeshwa na utaratibu wa rock-rocker, kwa hivyo kasi ya kusonga ya kondoo mume haina usawa.
1. Jedwali la kazi la mpangaji wa kichwa cha ng'ombe linaweza kuzunguka kushoto na kulia, na meza ya kufanya kazi ina utaratibu wa kusonga kwa kasi wa usawa na wima;hutumiwa kupanga ndege zinazoelekea, na hivyo kupanua wigo wa matumizi.
2. Mfumo wa malisho wa kipanga hupitisha utaratibu wa cam na viwango 10 vya malisho.Pia ni rahisi sana kubadili kiasi cha kisu.
3. Mpangaji wa kichwa cha ng'ombe ana vifaa vya usalama wa overload katika mfumo wa kukata.Wakati kukata kunajaa kutokana na uendeshaji usiojali au nguvu ya nje, chombo cha kukata kitapungua yenyewe, na uendeshaji wa kawaida wa chombo cha mashine huhakikishiwa bila uharibifu wa sehemu.
4. Kati ya kondoo mume na mwongozo wa kitanda, pamoja na jozi ya gear kwa kasi na uso wa mwongozo wa sliding kuu, kuna mafuta ya kulainisha kutoka kwa pampu ya mafuta kwa lubrication ya mzunguko.
Sehemu kuu zinazosonga za zana ya mashine, kama vile reli ya mwongozo wa kondoo, utaratibu wa rocker, sanduku la gia, sanduku la malisho, n.k., hutiwa mafuta na pampu ya mafuta, na usambazaji wa mafuta unaweza kubadilishwa inavyohitajika.
Wakati chombo cha mashine kinapoanzishwa, pampu ya mafuta huanza kufanya kazi.Pampu ya mafuta hunyonya mafuta ya kulainisha kutoka kwenye kidimbwi cha mafuta cha msingi wa kitanda kupitia chujio cha mafuta, na huipitisha kupitia kitenganishi cha mafuta na mabomba ili kulainisha kila sehemu ya chombo cha mashine.
1. Wakati boriti inapoinuliwa na kupunguzwa, screw ya kufunga lazima ifunguliwe kwanza, na screw lazima iimarishwe wakati wa kufanya kazi.
2. Hairuhusiwi kurekebisha kiharusi cha kondoo wakati wa uendeshaji wa chombo cha mashine.Wakati wa kurekebisha kiharusi cha kondoo mume, hairuhusiwi kutumia njia ya kugonga ili kufungua au kuimarisha kushughulikia kurekebisha.
3. Pigo la kondoo dume halitazidi kiwango kilichowekwa.Kasi ya juu hairuhusiwi wakati wa kutumia kiharusi cha muda mrefu.
4. Wakati meza ya kazi inapowezeshwa au kutikiswa kwa mkono, makini na kikomo cha kiharusi cha screw ili kuzuia screw na nut kutoka kutenganisha au uharibifu wa chombo cha mashine.
B635A | B635A | |
Upeo wa urefu wa kukata(mm) | 350 mm | |
Umbali wa juu zaidi kutoka chini ya kondoo hadi uso wa meza(mm) | 330 mm | |
Jedwali la juu zaidi la kusafiri kwa mlalo(mm) | 400 mm | |
Jedwali la juu zaidi la kusafiri kwa wima(mm) | 270 mm | |
Sehemu inayoongoza ya mpangaji kulala nje ya umbali wa juu | 550 mm | |
Kiwango cha juu cha uhamisho wa kondoo mume | 170 mm | |
Upeo wa pembe ya kugeuza ya meza ya kufanya kazi (hakuna makamu) | +90o | |
Upeo wa pembe ya kugeuza ya meza ya kazi (makamu) | +55o | |
Turret Upeo wa juu wa kusafiri wima | 110 mm | |
Idadi ya viboko vya kondoo kwa dakika | 32, 50, 80, 125, mara min | |
Kondoo dume anarudi na kurudi kiasi cha chakula cha mezani | Jino lenye gurudumu (wima) | 0.18mm |
Magurudumu ya jino la mviringo (mlalo) | 0.21 mm | |
Jino lenye gurudumu la 4 (wima) | 0.73 mm | |
Jino lenye gurudumu la 4 (mlalo) | 0.84 mm | |
Umeme | 1.5kw 1400r/min | |
Ukubwa wa katoni | 1530*930*1370mm | |
Uzito wa jumla | 1000kg/1200kg |